Aday kadrosu belli olan maçtır... Sabri, Gökhan Zan, Hakan ve ne için oldugunu yillardir inanamadim Selçuk şahin..
[ybkz]swh[/ybkz]
Sabri Sarıoğlu, Gökhan Zan, Servet çetin, Hakan Kadir Balta, çağlar Birinci, Selçuk inan, Kazım Kazım (Galatasaray), Volkan Demirel, Gökhan Gönül, Serdar Kesimal, Selçuk şahin, Emre Belözoğlu (Fenerbahçe), Egemen Korkmaz, ismail Köybaşı (Beşiktaş), Tolga Zengin, Burak Yılmaz (Trabzonspor), Sinan Bolat (Standard Liege), Mehmet Ekici (Werder Bremen), Tunay Torun (Hertha Berlin), Mehmet Topal (Valencia), Arda Turan (Atletico Madrid), Gökhan Töre (Hamburg), Cenk Tosun (Gaziantepspor), Umut Bulut (Toulouse).
stoke city'nin 1984 doğumlu alman Defans oyuncusu.. Defansın kilit adamlarindan. chelsea ve Middlesbrough takimlarinda top koşturmuştur.
05.10.1984 doğumlu Trinidad ve Tobago'lu Stok city forveti.12.08.2010 de Sunderland'dan 8 Milyon Pound'a transfer olmuştur.. Stoke'un en tehlikeli oyuncularindan gecen sezon toplamda 12 gol atmistir.
aman tanrim gene mi kiev!...
enyema yi Lille ye sattiklarindan sonra kalesinin sayıfladigini soyleyebilecegim takim
abuk sabuk oynamadigimiz surece her turlu yenebilecegimiz takim...
tavsiye edilesi izlenesi filmler listesinde ilk sıralarda yer almaktadır..
change your life... change your mind..
change your life... change your mind..
gittin de ne yaptin şeklindeki onermelerde bulunacağım hadisedir.
artik bir şekilde banka ile ilişkiniz varsa cep telefonunuza sürekli gelen can sikici kisa mesajlardir.
---------------alıntı---------------
Bonus kartinizla 3 defa 75 TL lik alisverin yapin 15 gun icerisinde... daha sonra 53...xxx xxx numarasına ISTIYORUM seklinde mesaj atin.. 5 TL bonus sizin olsun.[ybkz]swh[/ybkz] [ybkz]swh[/ybkz]
---------------alıntı---------------
---------------alıntı---------------
Bonus kartinizla 3 defa 75 TL lik alisverin yapin 15 gun icerisinde... daha sonra 53...xxx xxx numarasına ISTIYORUM seklinde mesaj atin.. 5 TL bonus sizin olsun.[ybkz]swh[/ybkz] [ybkz]swh[/ybkz]
---------------alıntı---------------
kendisinin trafikte apaçi (apache) olduğunun anlaşılmasını isteyen, oldukça hareketli, yiğit, ismail yk dinlemesi muhtemel türktür.
Daphanelerimizin özelleştirilmesidir.
özelleştirme idaresi Başkanlığının açıklamasına göre:
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM)nün sorumluluğunda olup, yapım, bakım, onarım ve işletimini üstlendiği; bağlantı yolları ile birlikte, EdirneistanbulAnkara Otoyolu, PozantıTarsusMersin Otoyolu, TarsusAdanaGaziantep Otoyolu, Toprakkaleiskenderun Otoyolu, Gaziantepşanlıurfa Otoyolu, izmirçeşme Otoyolu, izmirAydın Otoyolu, izmir ve Ankara çevre Otoyolu, Boğaziçi Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve çevre Otoyolu ve bunlar üzerindeki hizmet tesisleri, bakım ve işletme tesisleri, ücret toplama merkezleri ve diğer mal ve hizmet üretim birimleri ile varlıkları (OTOYOL), tek paket halinde birlikte, fiili teslim tarihinden itibaren 25 yıl süre ile işletme Haklarının Verilmesi yöntemi ile özelleştirecek.
---------------alıntı---------------
ülkede ne satacağımızı bilemez hale geldik. Miraslık işletmelerin ardından, adeta para basan köprü ve otoyollarını da özelleştirmeye açıyoruz. üstelik öyle bildiğiniz gibi değil. iktidarın 8 yılda yaptığı yatırımlarla övündüğü gerçeği önümüzde dururken.
Duble yollar meselesi malumunuz. Ağızlarından düşürmüyorlar. Gerçi eski yolların yanına yeni bir şerit yapıp, eski yolun üzerine asfalt döküp, sanki ikisini de sıfırdan yapmış gibi maliyetlendirdiler, bu ülkeye ekstra harcama kalemi olarak yansıdı ama olsun. Neticede yapıldı.
Peki ortadaki eser ne? AKPnin resmi internet sitesindeki bilgileri doğru kabul edip, paylaşayım. 2005-2011 yılları arasında 79 bin 666 km asfalt yol, bin 959 km beton yol, 65 bin 113 km stabilize yol, bin 610 km ham yol. Buna 6 bin 980 km yol bakımını da ekleyin. Eksik fazla, doğru yanlış yapılan bu. Ne dedi AKP? Yol medeniyettir. Peki
2003-2011 yılları arasında yol kusurlarını önlemek için harcanan rakam, yine AKPnin resmi internet sitesine göre 40 milyar dolar Peki şimdi ne yapıyoruz?
Karayolları Genel Müdürlüğü verilerine göre 2011 yılı ilk dört aylık geliri istanbul Boğaziçi köprüleri ve otoyollarda toplam 226 milyon 794 bin TL şimdi biz milyarca dolar yatırıp yapıp yenilediğimiz, üzerine de darphane gibi çalışan köprü ve otoyollarımızı özelleştirmeye açıyoruz.
Ne güzel değil mi? Gerekli yatırımları yap, sonra da bunu muhtemelen yabancı ortaklı bir konsorsiyuma kılçıksız balık olarak arz et. Peki 25 sene sonra ne olacak? Elbette bu yolların yeniden bakım, onarım gibi ihtiyaçları ortaya çıkacak. Zaten son 5 yılda alan şirket yatırım yapmayacağından ortaya çıkacak eziyeti tahmin edebiliyorsunuz.
Sonra işletme hakkı bittiğinde, bu yollar tekrar devlet bütçesiyle onarılacak ve muhtemelen yeniden özelleştirilmeye açılacak. Harcamayı millet yapacak, kendi parasıyla harcadığı yola bir de üzerine para ödeyecek. üstelik bu para kamuya değil, özel bir şirkete gidecek. Buna olsa olsa Yağma Hasanın böreği denir.
O zaman adama sormazlar mı? 2003-2011 yılları arasında 34 milyar dolarlık özelleştirme yapmakla övünen iktidar: Bu parayı nereye harcadınız ve sattıklarınızın yerine ne koydunuz. Diyelim ki otoyol yaptınız, peki onları niye haraç mezat satıyorsunuz?
Bu nasıl bir zihniyettir ki, kimse ses çıkarmıyor. Oldu olacak köprü ve otoyolların işletmesini 25 yıllığına alan firmanın cebine bir de harçlık koyalım. Belli olmaz, yol hali çocuklar yolda parasız kalmasın. insanın bunları görünce aklına Tevfik Fikretin Han-ı Yağma şiiri geliyor ve söyleniyor kendi kendine: Yiyin efendiler yiyin
çetin ünsalan
---------------alıntı---------------
özelleştirme idaresi Başkanlığının açıklamasına göre:
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM)nün sorumluluğunda olup, yapım, bakım, onarım ve işletimini üstlendiği; bağlantı yolları ile birlikte, EdirneistanbulAnkara Otoyolu, PozantıTarsusMersin Otoyolu, TarsusAdanaGaziantep Otoyolu, Toprakkaleiskenderun Otoyolu, Gaziantepşanlıurfa Otoyolu, izmirçeşme Otoyolu, izmirAydın Otoyolu, izmir ve Ankara çevre Otoyolu, Boğaziçi Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve çevre Otoyolu ve bunlar üzerindeki hizmet tesisleri, bakım ve işletme tesisleri, ücret toplama merkezleri ve diğer mal ve hizmet üretim birimleri ile varlıkları (OTOYOL), tek paket halinde birlikte, fiili teslim tarihinden itibaren 25 yıl süre ile işletme Haklarının Verilmesi yöntemi ile özelleştirecek.
---------------alıntı---------------
ülkede ne satacağımızı bilemez hale geldik. Miraslık işletmelerin ardından, adeta para basan köprü ve otoyollarını da özelleştirmeye açıyoruz. üstelik öyle bildiğiniz gibi değil. iktidarın 8 yılda yaptığı yatırımlarla övündüğü gerçeği önümüzde dururken.
Duble yollar meselesi malumunuz. Ağızlarından düşürmüyorlar. Gerçi eski yolların yanına yeni bir şerit yapıp, eski yolun üzerine asfalt döküp, sanki ikisini de sıfırdan yapmış gibi maliyetlendirdiler, bu ülkeye ekstra harcama kalemi olarak yansıdı ama olsun. Neticede yapıldı.
Peki ortadaki eser ne? AKPnin resmi internet sitesindeki bilgileri doğru kabul edip, paylaşayım. 2005-2011 yılları arasında 79 bin 666 km asfalt yol, bin 959 km beton yol, 65 bin 113 km stabilize yol, bin 610 km ham yol. Buna 6 bin 980 km yol bakımını da ekleyin. Eksik fazla, doğru yanlış yapılan bu. Ne dedi AKP? Yol medeniyettir. Peki
2003-2011 yılları arasında yol kusurlarını önlemek için harcanan rakam, yine AKPnin resmi internet sitesine göre 40 milyar dolar Peki şimdi ne yapıyoruz?
Karayolları Genel Müdürlüğü verilerine göre 2011 yılı ilk dört aylık geliri istanbul Boğaziçi köprüleri ve otoyollarda toplam 226 milyon 794 bin TL şimdi biz milyarca dolar yatırıp yapıp yenilediğimiz, üzerine de darphane gibi çalışan köprü ve otoyollarımızı özelleştirmeye açıyoruz.
Ne güzel değil mi? Gerekli yatırımları yap, sonra da bunu muhtemelen yabancı ortaklı bir konsorsiyuma kılçıksız balık olarak arz et. Peki 25 sene sonra ne olacak? Elbette bu yolların yeniden bakım, onarım gibi ihtiyaçları ortaya çıkacak. Zaten son 5 yılda alan şirket yatırım yapmayacağından ortaya çıkacak eziyeti tahmin edebiliyorsunuz.
Sonra işletme hakkı bittiğinde, bu yollar tekrar devlet bütçesiyle onarılacak ve muhtemelen yeniden özelleştirilmeye açılacak. Harcamayı millet yapacak, kendi parasıyla harcadığı yola bir de üzerine para ödeyecek. üstelik bu para kamuya değil, özel bir şirkete gidecek. Buna olsa olsa Yağma Hasanın böreği denir.
O zaman adama sormazlar mı? 2003-2011 yılları arasında 34 milyar dolarlık özelleştirme yapmakla övünen iktidar: Bu parayı nereye harcadınız ve sattıklarınızın yerine ne koydunuz. Diyelim ki otoyol yaptınız, peki onları niye haraç mezat satıyorsunuz?
Bu nasıl bir zihniyettir ki, kimse ses çıkarmıyor. Oldu olacak köprü ve otoyolların işletmesini 25 yıllığına alan firmanın cebine bir de harçlık koyalım. Belli olmaz, yol hali çocuklar yolda parasız kalmasın. insanın bunları görünce aklına Tevfik Fikretin Han-ı Yağma şiiri geliyor ve söyleniyor kendi kendine: Yiyin efendiler yiyin
çetin ünsalan
---------------alıntı---------------
Belki bir gün duyarsın diye muazzam bir şiiri bulunmaktadır.
Bu nasıl sevgi böyle?
Bu nasıl tutku?
Bu nasıl özlem?
Ne zaman gözlerini görsem
Bir çoğalıyorum, bir eksiliyorum
Mutluyum varsın diye
Al uzattım ellerimi
Seni sarsın diye
Ceylanım! Belki bir gün duyarsın diye
çıkmışım bir dağ başına sana türkü söylüyorum
Ne güzel ellerin var incecik
Ne güzel saçların var sapsarı
Anlasana o yalansız gözleri
O kirpikleri, o dudakları
Düşündükçe baştanbaşa özlem kesiliyorum
Al desem, sana ömrümü versem
Korkarsın, alamazsın ki
Dur desem, kaçarsın yine ceylanım
Gül desem, ağlarsın
Gel desem, gelmeyeceksin, biliyorum
Bu engeller bana göre değil oysa
Ben bu dağları aşarım
Geçerim bu denizleri, korkma
işte düştüm yollara
Dur, bekle beni, geliyorum
Sevmek inancım, tutkum benim en eski
Dağıtsam dünyalara yeterdi bu sevgi
Düşünsene, anlasana ceylanım
Sen yoksan ne farkeder ki
Ha öyle ölmüşüm, ha böyle ölüyorum
Bu nasıl sevgi böyle?
Bu nasıl tutku?
Bu nasıl özlem?
Ne zaman gözlerini görsem
Bir çoğalıyorum, bir eksiliyorum
Mutluyum varsın diye
Al uzattım ellerimi
Seni sarsın diye
Ceylanım! Belki bir gün duyarsın diye
çıkmışım bir dağ başına sana türkü söylüyorum
Ne güzel ellerin var incecik
Ne güzel saçların var sapsarı
Anlasana o yalansız gözleri
O kirpikleri, o dudakları
Düşündükçe baştanbaşa özlem kesiliyorum
Al desem, sana ömrümü versem
Korkarsın, alamazsın ki
Dur desem, kaçarsın yine ceylanım
Gül desem, ağlarsın
Gel desem, gelmeyeceksin, biliyorum
Bu engeller bana göre değil oysa
Ben bu dağları aşarım
Geçerim bu denizleri, korkma
işte düştüm yollara
Dur, bekle beni, geliyorum
Sevmek inancım, tutkum benim en eski
Dağıtsam dünyalara yeterdi bu sevgi
Düşünsene, anlasana ceylanım
Sen yoksan ne farkeder ki
Ha öyle ölmüşüm, ha böyle ölüyorum
ortadoğunun, balkanların, kafkasların, anadolunun, akdenizin, karadenizin, osetyanın, ahbazların ve zikretmek istemedigim bilimum bölgelerin en hızlı ve çok entry giren guzide yazarıdır.
tüm zamanların en iyisi desem abartmış olur muyum bilmem ama prison break candır...
evvel zaman içinde, kalbur saman içinde şeklinde başlayan anlatımların bütünü...
ve develer tellâl, pireler berber iken, ben babamın beşiğini tıngır mıngır sallanırken...
çok uzun sürmedi, uzun sürse ne yazar ki gerçi okuyan kimse yoksa lüzumsuz kitabı. içimde şehrin orospu kahkahalarını barındıran yüreğim, kendi kirli camından dünyayı seyretmeye devam etti. Ne zaman biri çıkıp, niyetlendirse kendisini gönül yaralarını sarmaya inandırsa, adlandırsa, ağlatsa daha da fazla açılan yaralara neden olmaktan öte gitmiyor. Sevmek unutmaktan daha çok acı veriyor. Yanılmak var olan yarayı daha çok kanatıyor.
Kendi pasaklı camından dışarı bakıp ölümü beklemek ne tuhaf yüzümdeki sahte, fotoğraflardan dört bir yana kaçan bedeni sahte fotoğrafların içinde gülümsetmek ne kadar yalancı. Yabancı sokak adları, mağaza isimleri ve dükkanlarının yanında fazla sırıtmıyor bedenim ve adım. Ne söyleyebilirim ki, mutluların yanında mutsuzlar da olacak ki dengelensin dünya demek ki dünyada herkesin çok güzel olmadığı düşünülürse, seven güzellerin sevilen çirkinlere merhamet duyduğunu söylebilmenin, kimin nasıl bir itiraz malzemesi olarak cevabı olacağını düşünmekte bir o kadar saçma olur.
içimde bir dünya saklı kim görebilir ki içimde bir sen saklıydın göremedin ki içimde farklı zamanlarda özlemler saklı duydun mu ki içinde tüm basit cümlelerden kale yaptın kim fetih etti ki ? karamsar dünyamın kapısını çalabildinmiki .
Sigarımı nefesin bitinceye kadar çekiyorum içime neye üzüldüğümü bilmiyorum şimdi bu değmeyecek gereksiz hüzün sana mı ? yada bitmekten usanmayan her seferinde somurtkanlığımı gözler önüne seren aynalara mı ? bilmiyorum daha ne kadar dayanabilirim ?
şimdi ölüm benimle . Yaşayabildiğimi sanmıyorum, burnumdan içime giren havayı saymaz isek başarısız oldum girdiğim her sınavı kazandım gerçek ile yalan arasındaki ince çizginin adını öğrenemedim
şimdi bana samimi bir masal anlat mesela, gerçekten mutlu son ile bitsin ağlamak hiç bitmesin şimdi çık rüyalarımdan, anla ki gördüklerim gerçek olmasın şimdi görmek isteme beni çünkü gerçekten ölmek zamanı şimdi isteyip te başarabilen kim varki yalancı olduğunu kabul eder mi ki yalancılar ben bekliyorum, umut etmek için değil gelmeyecek olan otobüsü durağında umut yaşatır insanı umut etmek ise öldürür kaldım kirpiklerinin ucunda hadi kapat gözlerini düşeyim
uzun yazıların okunmadığı gerçeği
ve develer tellâl, pireler berber iken, ben babamın beşiğini tıngır mıngır sallanırken...
çok uzun sürmedi, uzun sürse ne yazar ki gerçi okuyan kimse yoksa lüzumsuz kitabı. içimde şehrin orospu kahkahalarını barındıran yüreğim, kendi kirli camından dünyayı seyretmeye devam etti. Ne zaman biri çıkıp, niyetlendirse kendisini gönül yaralarını sarmaya inandırsa, adlandırsa, ağlatsa daha da fazla açılan yaralara neden olmaktan öte gitmiyor. Sevmek unutmaktan daha çok acı veriyor. Yanılmak var olan yarayı daha çok kanatıyor.
Kendi pasaklı camından dışarı bakıp ölümü beklemek ne tuhaf yüzümdeki sahte, fotoğraflardan dört bir yana kaçan bedeni sahte fotoğrafların içinde gülümsetmek ne kadar yalancı. Yabancı sokak adları, mağaza isimleri ve dükkanlarının yanında fazla sırıtmıyor bedenim ve adım. Ne söyleyebilirim ki, mutluların yanında mutsuzlar da olacak ki dengelensin dünya demek ki dünyada herkesin çok güzel olmadığı düşünülürse, seven güzellerin sevilen çirkinlere merhamet duyduğunu söylebilmenin, kimin nasıl bir itiraz malzemesi olarak cevabı olacağını düşünmekte bir o kadar saçma olur.
içimde bir dünya saklı kim görebilir ki içimde bir sen saklıydın göremedin ki içimde farklı zamanlarda özlemler saklı duydun mu ki içinde tüm basit cümlelerden kale yaptın kim fetih etti ki ? karamsar dünyamın kapısını çalabildinmiki .
Sigarımı nefesin bitinceye kadar çekiyorum içime neye üzüldüğümü bilmiyorum şimdi bu değmeyecek gereksiz hüzün sana mı ? yada bitmekten usanmayan her seferinde somurtkanlığımı gözler önüne seren aynalara mı ? bilmiyorum daha ne kadar dayanabilirim ?
şimdi ölüm benimle . Yaşayabildiğimi sanmıyorum, burnumdan içime giren havayı saymaz isek başarısız oldum girdiğim her sınavı kazandım gerçek ile yalan arasındaki ince çizginin adını öğrenemedim
şimdi bana samimi bir masal anlat mesela, gerçekten mutlu son ile bitsin ağlamak hiç bitmesin şimdi çık rüyalarımdan, anla ki gördüklerim gerçek olmasın şimdi görmek isteme beni çünkü gerçekten ölmek zamanı şimdi isteyip te başarabilen kim varki yalancı olduğunu kabul eder mi ki yalancılar ben bekliyorum, umut etmek için değil gelmeyecek olan otobüsü durağında umut yaşatır insanı umut etmek ise öldürür kaldım kirpiklerinin ucunda hadi kapat gözlerini düşeyim
uzun yazıların okunmadığı gerçeği
tam bir nev klasigidir... Dinlerken alip götürür...
ücretlerin çok fazla olduğunu belirten şikayet mailine istinaden iett tarafından verilen cevap aşağıdadır.
---------------alıntı---------------
Kurumumuz Ulaşım Koordinasyon Merkezi`nin (UKOME) kararıyla yeni ücret tarifenine 15.08.2011 tarihi itibariyle geçmiştir. Tarife akaryakıt fiyatları, enflasyon oranlarına bağlı olarak malzeme ve yedek parça girdi maliyetindeki artışlarda göz önüne alınarak ,ücret düzenlemesini yolcularımıza asgari seviyede ve sosyal sorumluluk çerçevevesinde yapılmıştır. 15 Ağustos 2011 Pazartesi günü uygulanacak olan yeni tarifeyle tam kontör 1,75 lira, öğrenci 1 lira olurken tek geçişlik bilet fiyatı 3 lira olarak belirlendi. Kademeli bilet sisteminin uygulandığı metrobüste yolcular üç durağa kadar tam 1,45 öğrenciler 0,85 lira, üç durak sonrası için tam 2,10 öğrenciler ise 1 lira ödeyecek. iETT, öZEL HALK OTOBüSLERi, OTOBüS A.ş., iDO, şEHiR HATLARI, öZEL DENiZ MOTORLARI VE RAYLI SiSTEMLERDE; ELEKTRONiK BiLET (AKBiL - ELEKTRONiK KART) Tam 1,75 TL öğrenci-indirimli 1,00 TL Diğer (öğretmen/Yaşlı) 1,20 TL MAVi KART (AYLIK) Tam 140,00 TL indirimli - öğrenci 70,00 TL Diğer (öğretmen/Yaşlı) 80,00 TL ELEKTRONiK BiLET iLE AKTARMA Tam 1,00 TL indirimli -öğrenci 0,40 TL Diğer (öğretmen/Yaşlı) 0,60 TL METROBüS HATTI ilk 3 durak için tam 1,45 TL öğrenci 0,85 TL Diğer (öğretmen/Yaşlı) 1,00 TL üç durak sonrası için tam 2,10 TL öğrenci 1,00 TL Diğer (öğretmen/Yaşlı) 1,20 TL SINIRLI KULLANIMLI ELEKTRONiK BiLET Tek Geçişlik Bilet 3,00 TL iki Geçişlik Bilet 5,00 TL Beş Geçişlik Bilet 12,00 TL On Geçişlik Bilet 23,00 TL iDO, şEHiR HATLARI, öZEL DENiZ MOTORLARI VE RAYLI SiSTEMLERDE Kurumsal Bilet (Jeton vb.) 2,00 TL ADALAR şEHiR HATLARI VE öZEL DENiZ MOTORLARI Tam 3,00 TL öğrenci 2,00 TL Diğer (öğretmen/Yaşlı) 2,35 TL Jeton 4,00 TL öZEL DENiZ MOTORLARI Jeton (KARTAL-ADALAR) 3,50 TL iDO BOSTANCI-KABATAş, BOSTANCI-BAKIRKöY Tam 4,75 TL öğrenci 3,15 TL Diğer (öğretmen/Yaşlı) 3,45 TL Jeton 7,00 TL KABATAş-ADALAR Tam 6,50 TL öğrenci 4,75 TL Diğer (öğretmen/Yaşlı) 5,30 TL Jeton 8,00 TL BOSTANCI-ADALAR Tam 3,90 TL öğrenci 3,30 TL Diğer (öğretmen/Yaşlı) 3,60 TL Jeton 5,00 TL Köprü geçiş ücreti fiyatlara ilave edilir. Etüt için yapılan taşımalarda servis ücretinin en fazla %30 u ilave edilir. Kardeş indirimi (Gerekli belgeler ibraz edilmesi ve aynı okula gitmeleri halinde birinci çocuk tam ikinci çocuk %10 üçüncü çocuktan itibaren % 20 indirim olarak uygulanır. öğretim yılı boyunca resmi ve idari tatiller ücrete tabidir. Yarıyıl tatili ücreti alınmaz. öğrenci taşımacılığı yapan her araç, Okul Aile Birliği tarafından onaylanmış ve servis aracı kiralama komisyonunca yazılı olarak bildirilen, maddi durumu yeterli olmayan ihtiyaç sahibi bir öğrenciyi ücretsiz taşıyacak. Taşıma ücreti her ayın 1 ile 10u arası ödenmesi esastır, ancak yıllıkta ödenebilir. Yıllık peşin ödemelerde tarife üzerinden en az % 5 indirim uygulanır. ücret tarifesinde belirtilen fiyatların dışında ücret talep eden ya da ilgili UKOME kararında belirtilen hükümlere uymayan ve vatandaşa/müşterisine gerektiği gibi davranmayan okul servis araçları ile şoförler hakkında tüm şikâyetleri istanbul Büyükşehir Belediyesi Alo Beyaz Masa 153e ya da Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğüne iletebilirsiniz. Vatandaşlar şikayetlerini topluulasim@ibb.gov.tr mail adresine yapabilirler.
---------------alıntı---------------
---------------alıntı---------------
Kurumumuz Ulaşım Koordinasyon Merkezi`nin (UKOME) kararıyla yeni ücret tarifenine 15.08.2011 tarihi itibariyle geçmiştir. Tarife akaryakıt fiyatları, enflasyon oranlarına bağlı olarak malzeme ve yedek parça girdi maliyetindeki artışlarda göz önüne alınarak ,ücret düzenlemesini yolcularımıza asgari seviyede ve sosyal sorumluluk çerçevevesinde yapılmıştır. 15 Ağustos 2011 Pazartesi günü uygulanacak olan yeni tarifeyle tam kontör 1,75 lira, öğrenci 1 lira olurken tek geçişlik bilet fiyatı 3 lira olarak belirlendi. Kademeli bilet sisteminin uygulandığı metrobüste yolcular üç durağa kadar tam 1,45 öğrenciler 0,85 lira, üç durak sonrası için tam 2,10 öğrenciler ise 1 lira ödeyecek. iETT, öZEL HALK OTOBüSLERi, OTOBüS A.ş., iDO, şEHiR HATLARI, öZEL DENiZ MOTORLARI VE RAYLI SiSTEMLERDE; ELEKTRONiK BiLET (AKBiL - ELEKTRONiK KART) Tam 1,75 TL öğrenci-indirimli 1,00 TL Diğer (öğretmen/Yaşlı) 1,20 TL MAVi KART (AYLIK) Tam 140,00 TL indirimli - öğrenci 70,00 TL Diğer (öğretmen/Yaşlı) 80,00 TL ELEKTRONiK BiLET iLE AKTARMA Tam 1,00 TL indirimli -öğrenci 0,40 TL Diğer (öğretmen/Yaşlı) 0,60 TL METROBüS HATTI ilk 3 durak için tam 1,45 TL öğrenci 0,85 TL Diğer (öğretmen/Yaşlı) 1,00 TL üç durak sonrası için tam 2,10 TL öğrenci 1,00 TL Diğer (öğretmen/Yaşlı) 1,20 TL SINIRLI KULLANIMLI ELEKTRONiK BiLET Tek Geçişlik Bilet 3,00 TL iki Geçişlik Bilet 5,00 TL Beş Geçişlik Bilet 12,00 TL On Geçişlik Bilet 23,00 TL iDO, şEHiR HATLARI, öZEL DENiZ MOTORLARI VE RAYLI SiSTEMLERDE Kurumsal Bilet (Jeton vb.) 2,00 TL ADALAR şEHiR HATLARI VE öZEL DENiZ MOTORLARI Tam 3,00 TL öğrenci 2,00 TL Diğer (öğretmen/Yaşlı) 2,35 TL Jeton 4,00 TL öZEL DENiZ MOTORLARI Jeton (KARTAL-ADALAR) 3,50 TL iDO BOSTANCI-KABATAş, BOSTANCI-BAKIRKöY Tam 4,75 TL öğrenci 3,15 TL Diğer (öğretmen/Yaşlı) 3,45 TL Jeton 7,00 TL KABATAş-ADALAR Tam 6,50 TL öğrenci 4,75 TL Diğer (öğretmen/Yaşlı) 5,30 TL Jeton 8,00 TL BOSTANCI-ADALAR Tam 3,90 TL öğrenci 3,30 TL Diğer (öğretmen/Yaşlı) 3,60 TL Jeton 5,00 TL Köprü geçiş ücreti fiyatlara ilave edilir. Etüt için yapılan taşımalarda servis ücretinin en fazla %30 u ilave edilir. Kardeş indirimi (Gerekli belgeler ibraz edilmesi ve aynı okula gitmeleri halinde birinci çocuk tam ikinci çocuk %10 üçüncü çocuktan itibaren % 20 indirim olarak uygulanır. öğretim yılı boyunca resmi ve idari tatiller ücrete tabidir. Yarıyıl tatili ücreti alınmaz. öğrenci taşımacılığı yapan her araç, Okul Aile Birliği tarafından onaylanmış ve servis aracı kiralama komisyonunca yazılı olarak bildirilen, maddi durumu yeterli olmayan ihtiyaç sahibi bir öğrenciyi ücretsiz taşıyacak. Taşıma ücreti her ayın 1 ile 10u arası ödenmesi esastır, ancak yıllıkta ödenebilir. Yıllık peşin ödemelerde tarife üzerinden en az % 5 indirim uygulanır. ücret tarifesinde belirtilen fiyatların dışında ücret talep eden ya da ilgili UKOME kararında belirtilen hükümlere uymayan ve vatandaşa/müşterisine gerektiği gibi davranmayan okul servis araçları ile şoförler hakkında tüm şikâyetleri istanbul Büyükşehir Belediyesi Alo Beyaz Masa 153e ya da Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğüne iletebilirsiniz. Vatandaşlar şikayetlerini topluulasim@ibb.gov.tr mail adresine yapabilirler.
---------------alıntı---------------
çok yorulmuş,veyahut yorulmamış, yorgunluktan yere çömelmiş, apaçi (apache) olması muhtemel türk insanıdır.. Türktür çünkü başka bir yerde benzeri yoktur.
neden bekliyorsun?
bu sözlük, duygu ve düşüncelerini özgürce paylaştığın bir platform, hislerini tercüme eden özgür bilgi kaynağıdır.
katkıda bulunmak istemez misin?