kime göre neye göre yapıldığına anlam veremediğim sınırlamadır.
misal 4 kişilik yazıyor. ama nasıl 4? mesela 4 çocuk binerse +1 olarak binebilir miyim?
tamam kaç kiloyu taşıdığını da yazıyorsunuz kıyısına köşesine de o sıra ben üst kattaki komşu teyzeye hoop teyze sen ağır gelirsin lütfen in nasıl derim? o kilolarıyla asansör aynasına yapıştırmaz mı beni? yapıştırır. en doğal hakkı. [ybkz]swh[/ybkz]
asansörlerdeki kişi sınırlaması
asansörün ortalama kaç kişiyi taşıyacağının sınırlamasıdır.örnekse birgün bina asansörümüz bozulmuş bunun üzerine teknik eleman çağırılmıştır.gelen üç kişi önce tamir edip sonra ne bir kişi dışarda bekleyip ne de birine haber verip asansöre binmiş ve birkaç saat asansörde kalmışlardır.laz olduklarından şüpheliyim.
n81 asansör yönetmeliği gereği yapılması gereken sınırlamadır.
bu sınırlama öyle birilerinin paşa gönlüne göre belirlenmemektedir. asansörlerin taşıyıcı halatlarının makine motor grubuyla olan yakın ilişkisi bu sınırlamanın en büyük nedenidir.
normal şartlarda yönetmelik bir kişinin ortalama 80 kg olabileceğini düşünerek standart bir asansörün 320 kg yani dört kişilik olabileceğini saptamıştır. fakat güncellenen son yönetmelikte bu limiti 300 kg olarak da görebilirsiniz. zira yönetmelik ortalama kg limitini 75 kg ya düşürmüştür.
sanıldığının aksine asansörü taşıyan halatlarından ziyade makine motor grubudur. makinenin hızı ve devir gücü bu kapasite de belirleyici unsurlardandır. standart asansörler 8,2 ps lik ve çift hızlı makine motor grubu kullanılır. 320 kg lık asansöre 350 kg lık bir yükleme yaptığınızda sanıldığı gibi halat kopma riski ile karşılaşmak yerine asansörün katlarda takılı kalma riskiyle karşılaşırsınız. Çünkü eğer halatlar izmit a.ş. ise 10 luk çelik halat ise (ki insan asansörlerinde 10mm lik halat kullanılır) ve üzerine bir de kırmızı damar ise yıpranma süresi daha uzun olur. ve yıpranmamış halat eğer halat şişelerinin bağlantısında bir sıkıntı yoksa kolay kolay kopmaz.
peki bu yıpranma neye göre belirlenir diye bir soru takılırsa aklınıza bunu etkileyen muhtelif faktörler vardır. yoğun trafikli olmayan ve çok yüksek olmayan binalarda ortalama 10 yıl kullanım için uygundur. ancak yine de 5 yıldan sonra bilir kişi ile birlikte kontrolleri yapılmalıdır. yoğun trafikteki asansörlerde ise 5 yıldan sonra mutlaka değişim gerekmektedir.
gelelim yukarıdaki soruya. asansörün kapasitesini elbette belirlemek konusunda sıkıntılar yaşanır. bunun önüne geçmek için "aşırı yük sistemi" denen bir sistem takılırsa asansöre bütün sıkıntılar ortadan kalkar. çünkü aşırı yük sistemi programlanan kapasitenin üzerine çıkıldığında alarm vermektedir.
son olarak asansör çocuk oyuncağı değildir. can taşımaktadır. dolayısıyla da aylık düzenli kontrollerini mutlaka ama mutlaka yetkili bir kuruluşa yaptırmalısınız. eline bir takım çantası alıp çıkan kuruluşlar yerine tse HYB, Garanti Belgesi, ISO ve CE sertifikalı firmaları tercih etmek oluşabilecek aksaklıkarı minumuma indirmek demektir.
bu sınırlama öyle birilerinin paşa gönlüne göre belirlenmemektedir. asansörlerin taşıyıcı halatlarının makine motor grubuyla olan yakın ilişkisi bu sınırlamanın en büyük nedenidir.
normal şartlarda yönetmelik bir kişinin ortalama 80 kg olabileceğini düşünerek standart bir asansörün 320 kg yani dört kişilik olabileceğini saptamıştır. fakat güncellenen son yönetmelikte bu limiti 300 kg olarak da görebilirsiniz. zira yönetmelik ortalama kg limitini 75 kg ya düşürmüştür.
sanıldığının aksine asansörü taşıyan halatlarından ziyade makine motor grubudur. makinenin hızı ve devir gücü bu kapasite de belirleyici unsurlardandır. standart asansörler 8,2 ps lik ve çift hızlı makine motor grubu kullanılır. 320 kg lık asansöre 350 kg lık bir yükleme yaptığınızda sanıldığı gibi halat kopma riski ile karşılaşmak yerine asansörün katlarda takılı kalma riskiyle karşılaşırsınız. Çünkü eğer halatlar izmit a.ş. ise 10 luk çelik halat ise (ki insan asansörlerinde 10mm lik halat kullanılır) ve üzerine bir de kırmızı damar ise yıpranma süresi daha uzun olur. ve yıpranmamış halat eğer halat şişelerinin bağlantısında bir sıkıntı yoksa kolay kolay kopmaz.
peki bu yıpranma neye göre belirlenir diye bir soru takılırsa aklınıza bunu etkileyen muhtelif faktörler vardır. yoğun trafikli olmayan ve çok yüksek olmayan binalarda ortalama 10 yıl kullanım için uygundur. ancak yine de 5 yıldan sonra bilir kişi ile birlikte kontrolleri yapılmalıdır. yoğun trafikteki asansörlerde ise 5 yıldan sonra mutlaka değişim gerekmektedir.
gelelim yukarıdaki soruya. asansörün kapasitesini elbette belirlemek konusunda sıkıntılar yaşanır. bunun önüne geçmek için "aşırı yük sistemi" denen bir sistem takılırsa asansöre bütün sıkıntılar ortadan kalkar. çünkü aşırı yük sistemi programlanan kapasitenin üzerine çıkıldığında alarm vermektedir.
son olarak asansör çocuk oyuncağı değildir. can taşımaktadır. dolayısıyla da aylık düzenli kontrollerini mutlaka ama mutlaka yetkili bir kuruluşa yaptırmalısınız. eline bir takım çantası alıp çıkan kuruluşlar yerine tse HYB, Garanti Belgesi, ISO ve CE sertifikalı firmaları tercih etmek oluşabilecek aksaklıkarı minumuma indirmek demektir.
neden bekliyorsun?
bu sözlük, duygu ve düşüncelerini özgürce paylaştığın bir platform, hislerini tercüme eden özgür bilgi kaynağıdır.
katkıda bulunmak istemez misin?