tcdd

http://www.tcdd.gov.tr/home/detail/?id=1866

açıklamasıyla kimin elinde olduğunu çok bariz belli etmiş "devlet" kurumu.

demiryolu tarihsel gelişimini, rakamları tersten okutarak hükümet'in en büyük icraati olarak göstermişlerdir. dönemlere ayırmada hatalar yapılmıştır. doğrusu şudur;

(vurgula: 1- cumhuriyet öncesi dönem) :1923'e kadar olan dönemdir. osmanlı zamanına denk gelen dönemdir. sömürgeci ingiltere, fransa gibi ülkelerin at koşturduğu, deyim yerindeyse hiçbir sikim yapamadığımız dönemdir. her şey onların elinde ve emrindeydi. zira bu durum kurtuluş savaşı yıllarında başımıza büyük dertler açmıştır.

(vurgula: 2- cumhuriyet (atatürk) dönemi ) : 1923-1940 dönemlerini kapsar.[ybkz]swh[/ybkz] [ybkz]swh[/ybkz] bu dönem demiryolunda altın çağımızdır. bugünkü teknoloji ve dış kaynak kullanımıyla dahi o yıllardaki başarıya ulaşılamamıştır. ortalamaya vurursak 134 değil 221 kmdir. bazılarının kıskanmasına neden olan budur.

(vurgula: 3- karayolu ağırlıklı dönem) : bu dönem 1940-2000 dönemini kapsar. 2. dünya savaşının patlak vermesi ve amerikan uşağı yönetimin demiryolunu bırakıp karayoluna yönelmesi ile 1 arpa boyu ilerlememiştir. bu dönemdeki amerika'nın hibeleri ve o hibelerin karayoluna harcanması size bazı şeyleri hatırlatabilir. ortalama : 15,75 kmdir.

(vurgula: 4- 2000 sonrası dönem) : bu dönem gerek ab gerek abd'nin karşılıklı ve karşılıksız (!) yardımları ile gelişme gösterdiğimiz 2. önemli dönemdir. yamulmuyorsam ab'nin karşılıksız olarak 600 milyon karşılıklı olarak da 2,5 milyar dolar bir yardımı söz konusu şu ana kadar. bunun da ortalaması 89 kmdir.

not : şimdi bana koskoca tcdd yanlış/yalan mı söylüyor demeyin isterseniz. rakamları tersten okuttuğunu en başta söyledim. bu işi en iyi yapan kişilerin başımızda olması da tesadüf. değil mi?