beşiktaş inönü stadyumu

[ybkz]swh[/ybkz]
---alıntı---

yeniden inşasının önünde bulunan en büyük engel hafriyat ve nakliyattır. zira stadı ulaşımı kolay bir lokasyonda değil istanbul’un göbeğinde; boş bir araziye yayıla yayıla değil daha önce yerinde bulunan mevcut stadı yıkarak, yetmezmiş gibi saha zemininin taban kotunu 8 metre aşağıya indirerek yapıyoruz.
projenin detayları konusunda hiçbir bilgim yok. sadece piyasada ki mimar arkadaşların “render” diye tabir ettikleri görselleri gördüm. dolayısı ile binanın taşıyıcı sistemi, çatı kaplaması, mimari detayları vb. ile ilgili bilgi sahibi değilim. muhtemelen proje detayları da de henüz tamamlanmadı. taşıyıcı sistemi, çatı elemanları vb. detayları ne olursa olsun işin korkulması gereken en zor yanı kesinlikle ve kesinlikle lojistik. maalesef stadımızın etrafında geniş geniş depo alanı da olmadığı için çok iyi bir lojistik ağ kurulmalı. en yakın beton santrali nerededir; oradan bir adet beton mikseri kaç saate gelir düşünmek bile istemiyorum. beton, fayans vb. küçük ve yerinde birleştirilecek detayların nakliyesi daha önce dediğim gibi depo imkânımız kısıtlı olduğu için iyi koordine edildiği takdirde büyük sıkıntı yaşanmayacaktır. ancak yerinde imal edilemeyecek (mesela çatı kirişleri – ama dediğim gibi tam detayları bilemiyorum) çok büyük elemanların yerine nasıl taşınacağı tam bir muamma.

bildiğim tek net detay olan zemin seviyesinin indirilmesi ile ilgili küçük bir hesap yapacağım.
saha zemininin şu an deniz seviyesinden 4 metre yukarıda olduğu; inşaat bittikten sonra 4 metre altında kalacağı açıklandı. kaçış alanları hesaba katılarak sadece saha aşağı yukarı 110m x 80m’den 8800 m² bir alan kaplayacak. buda sadece saha zemini için 8800m² x 8m’den yaklaşık 70000 m³ hafriyatı yerinden kaldırıp inşaat sahasından uzaklaştırmak demek (alttaki drenaj ve sulama hatları için gerekecek kazıyı hesaba katmadım bile). yerinden çıkacak toprağın kabarma katsayısını da göz önünde bulundurursak yaklaşık 100000 m³ taşınması gereken toprağımız olacak demektir. her bir kamyonun -trafiğin izin vereceği azami yük miktarını da göz önüne alarak- her seferinde ortalama 10 m³ (bu sayıyı da abarttım) toprak taşınır ise bu sadece saha zemini için yaklaşık 10000 sefer yapmak demektir. dikkat ettiyseniz tribün ve diğer kısımların hesabını yapmadım bile.

istanbullu değilim; o alanı çok fazla bilmiyorum ama en yakın döküm sahasının çok uzak olduğunu tahmin ediyorum. videolarda gördüğüm kadarıyla yaklaşık 10 kamyon faal olarak çalışıyor. hadi biz diyelim 20 (her şeyi bizim lehimize abartıyorum). günde 12 saat çalışıp istanbul trafiğinde bir saatte gidip bir saate geri dönseler günde 120 sefer yapmış oluruz (öğle arası vermedik) bu abartı hesabımız bile saha zeminin hafriyatı için bize 83 günlük işiniz var diyor. stadın betonarme kısmının yıkımının, tribünlerin oturacağı alanların kazımını hesaba bile katmadım.ayrıca deniz seviyesinin altına indiğimiz zaman yükselen zemin suyu seviyesi nedeniyle işimizin zorlaşabileceğini de göz önünde bulundurmak gerek.

şu bir gerçek ki, fikret orman ve yönetiminin işi göründüğünden daha zor.

---alıntı---